Malha viária - Munic. Theobroma/RO - edição: nov/2009
Mapa da malha viária do Município de Theobroma - RO, com especificação da quilometragem levantada durante os trabalhos de campo, executado com GPS Topográfico no período de compreendido entre os anos de 2004 e 2009.
Citation proposal
(2009) . Malha viária - Munic. Theobroma/RO - edição: nov/2009. https://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/2f1825eb-6201-4b10-a6b7-6cdf175ac539
INSPIRE
Identification
- File identifier
- 2f1825eb-6201-4b10-a6b7-6cdf175ac539 XML
Online resource
- Protocol
-
WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download
- Protocol
-
WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download
Resource identifier
- Metadata language
-
por
- Spatial representation type
- Vector
Encoding
Projection
- code
-
Projeção Universal Transversa de Mercator; Datum SAD69; Zona 20 Sul
Classification of data and services
- Topic category
-
- Transportation
Classification of data and services
Coupled resource
Coupled resource
Classification of data and services
Coupled resource
Coupled resource
Keywords
Other keywords
- Keywords ( Theme )
-
-
Malha viária, estradas, quilometragem
-
- Keywords ( Place )
-
-
Rondônia
-
theobroma
-
malha theobroma
-
Geographic coverage
))
Temporal reference
Temporal extent
Temporal extent
- Date ( Publication )
- 2009-12-02T08:23:00
Quality and validity
- Lineage
-
Foi utilizado equipamento GPS Topográfico, modelo ProXr de 8 canais - marca Trimble, configurado para gravação de sinais com PDOP abaixo de 06 (seis) pelo código CA, no modo autônomo (sem correção diferencial), utilizando-se o método cinemático contínuo para o levantamento de estradas e ruas, na feição de linha, e o método ponto estático para o levantamento dos pontos de referência, tais como: escolas, postos de saúde, hospitais, casas, pontes, igrejas, etc. Para o levantamento das estradas não pavimentadas, cuja velocidade do veículo não ultrapassou 60 km/hora, com diminuição da velocidade em curvas, a taxa de gravação configurada foi de 5 segundos, no modo cinemático contínuo. Para as estradas pavimentadas, com velocidade do veículo de até 100 km/hora, a taxa de gravação variou entre 2 e 3 segundos, no modo cinemático contínuo, com a antena posicionada externamente no teto do veículo, do lado esquerdo, procurando percorrer o mais próximo possível pelo eixo da rodovia, com especial atenção e diminuição da velocidade em curvas. Para o levantamento de vias urbanas, adotou-se o critério especial de percorrer exatamente pelo eixo das vias, em baixa velocidade, com tratamento especial dos dados, posteriormente editados em escritório. Para o levantamento dos pontos de referência, a taxa de gravação utilizada foi de 2 segundos, no modo ponto estático, com gravações não inferior da média de 5 posições. Para a determinação dos pontos sobre rios/igarapés, os pontos obtidos foram sobre a sua ponte ou bueiro, aproximadamente sobre o meio do curso d’agua, com a antena fixada externamente no teto do veículo. Para as determinações dos pontos sobre escolas, postos de saúde, hospitais, casas, igrejas, etc., na maioria das vezes foi utilizado o auxílio de bússola do lado de fora do veículo, para determinação do rumo (azimute) e a distância calculada visualmente, inserindo estes dados no GPS pela feição OFF SET. Neste caso, o veículo foi estacionado o mais próximo possível da edificação, com a antena fixada no teto. A precisão esperada para este tipo de levantamento está distribuida da seguinte forma: Em 70% dos casos, estará melhor que 4 metros (vias urbanas) Em 90% dos casos, estará melhor que 5 metros. Em 100% dos casos, estará melhor que 10 metros. Escala atribuida: 1:20.000 para o levantamento em zona rural e 1:10.000 para o levantamento em zona urbana.
Procedimentos de editoração dos dados levantados em campo - 1ª fase: Os dados coletados em campo foram armazenados automaticamente na coletora de dados do GPS, os quais foram periodicamente transferidos para o microcomputador através do software Pathfinder Office-2.70 e exportados em formato DXF. Feito isto, os dados foram importados para o software MicroStation em formato dgn, no qual foram tratados/editorados e preparados visando conversão para o formato ESRI Shapefile. Procedimentos de editoração dos dados levantados em campo - 2ª fase: Os dados preparados na 1ª fase foram importados para o sofware ESRI ArcGis/ArcMap, versão 9.3, em formato ShapeFile, editorados e disponibilizados em banco de dados digital do SIPAM.
Fonte dos dados vetoriais (tema, escala, fonte):
Malha Viária, escala 1:20.000, Sistema de Proteção da Amazônia - SIPAM, 2009;
Unidades de Conservação e Terras Indígenas, escala 1:250.000, Sistema de Proteção da Amazônia - SIPAM, 2009;
Limites municipais, escala 1:2.500.000, Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE, 2007;
Curso d'agua, escala 1:250.000, Secretaria de Estado do Meio Ambiente - SEDAM/RO, 2004.
- Denominator
- 250000
Conformity
Conformity
Conformity
Conformity
Conformity
Conformity
Restrictions on access and use
- Access constraints
-
É vedado o uso comercial, ilícito ou danoso.
Restrictions on access and use
Responsible organization (s)
Contact for the resource
- Organisation name
-
Sistema de Proteção da Amazônia - SIPAM
Responsible organization (s)
Contact for the resource
- Organisation name
-
Sistema de Proteção da Amazônia - SIPAM
Metadata information
Contact for the metadata
- Organisation name
-
Sistema de Proteção da Amazônia - SIPAM
- Date stamp
- 2019-11-22T10:49:56
- Metadata language
-
por
- Character set
- UTF8
SDS
Conformance class 1: invocable
Access Point URL
Endpoint URL
Technical specification
Conformance class 2: interoperable
Coordinate reference system
Quality of Service
Access constraints
Limitation
Use constraints
Limitation
Responsible custodian
Contact for the resource
Conformance class 3: harmonized
Overviews
Provided by
