520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14 por Luis Fernando Bueno Sistema de Proteção da Amazônia - SIPAM Analista Gerencial +55 69 32176340 +55 69 32176211 Avenida Lauro Sodré, 6500 - Aeroporto Porto Velho Rondônia 76803-260 Brasil luis.bueno@sipam.gov.br 2019-10-17T13:47:49 ISO 19115:2003/19139 1.0 SAD69 Malha viária - Munic. Chupinguaia/RO - edição: ano 2008 2008-03-17T14:29:00 Primeira A Malha Viária Digital do Estado de Rondônia representa, atualmente, a informação mais atualizada sobre as vias de acesso do Estado. O projeto foi desenvolvido em parceria pelo Sistema de Proteção da Amazônia - SIPAM, Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística - IBGE/EU/RO, Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária - INCRA/SR/17, Secretaria de Estado do Planejamento e Coordenação Geral - SEPLAN/RO e Departamento de Estradas de Rodagem de Rondônia – DER/RO. O levantamento da malha viária contemplou, de forma precisa, o traçado representativo cartográfico e a identificação das estradas. Os trechos pavimentados e não pavimentados foram separados. O trabalho compreendeu também a obtenção e sistematização de informações acerca de pontos e/ou locais de referência, tais como postos de combustíveis, lanchonetes, escolas, postos de saúde, povoados, lugarejos, pontes sobre alguns rios e igarapés. Neste caso, para os pontos levantados optou-se pelo uso da denominação conhecida em campo. A utilização da Malha Viária Digital do Estado de Rondônia favorece os trabalhos de georreferenciamento de imagens por satélite e pode auxiliar futuros trabalhos de correção na representação cartográfica de limites municipais. O banco de dados resultante do projeto se constitui num importante suporte para o planejamento e realizações de operações de campo. O levantamento executado teve início no ano de 2004. Obviamente, considerando o intervalo entre os anos de início e conclusão dos trabalhos, certamente devem existir novos elementos que não estão representados nesta versão. Deste modo, fica a cargo das Prefeituras Municipais e demais órgãos parceiros informar eventuais atualizações a serem feitas, principalmente no tocante a estradas construídas ou pavimentadas recentemente, bem como em relação à existência de estradas não levantadas. Foram levantados alguns trechos da malha viária urbana, porém não foi o objetivo principal deste projeto. Portanto, é importante esclarecer que os trabalhos de campo concentraram-se na zona rural dos municípios. Atualizar a Base Cartográfica Digital do Estado de Rondônia, com mapeamento da malha viária rural de cada município, incluindo o levantamento de pontos/locais de referência ao longo destas, de forma a favorecer informações cartográficas necessárias para diversas finalidades, contribuindo ainda para o entendimento da realidade do desenvolvimento do Estado de Rondônia, bem como favorecer estudos para o planejamento de ações públicas sociais, inclusive para o cálculo da quilometragem de estradas existentes em cada município, devidamente classificadas quanto a sua jurisdição e se pavimentada ou não pavimentada. Carlos Alex Brunholi Sistema de Proteção da Amazônia - SIPAM Assessor +55 69 32176341 +55 69 32176211 Avenida Lauro Sodré, 6500 Aeroporto Porto Velho Rondônia 76803-260 Brasil carlos.brunholi@sipam.gov.br http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/chupinguaia.png chupinguaia.png Malha Viária Estradas Pontos de Referência Rondônia chupinguaia É vedado o uso comercial, ilícito ou danoso. 20000 por geoscientificInformation -61.50 -60.30 -13.20 -12.00 http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/banco.exe WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download banco.exe Banco de Dados (formato_exe) http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/banco.mdb WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download banco.mdb Banco de Dados (Formato_mdb) http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/carta.pdf WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download carta.pdf http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/compactado.ecw WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download compactado.ecw Arquivo Compactado (formato_ecw) http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/estatistica.pdf WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download estatistica.pdf http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/img.zip WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download img.zip http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/malha_viaria.pdf WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download malha_viaria.pdf Malha Viária (formato_pdf) http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/mapa.pdf WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download mapa.pdf Mapa (formato_pdf) http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/mapa.tif WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download mapa.tif Mapa (formato_tif) http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/rodov_est_npav.kmz WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download rodov_est_npav.kmz Rodovias Estaduais Não Pavimentadas (formato_kmz) http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/rodov_est_pav.kmz WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download rodov_est_pav.kmz Rodovias Estaduais Pavimentadas (formato_kmz) http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/rodov_fed_npav.kmz WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download rodov_fed_npav.kmz Rodovias Federais Não Pavimentadas (formato_kmz) http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/rodov_fed_pav.kmz WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download rodov_fed_pav.kmz Rodovias Federais Pavimentadas (formato_kmz) http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/rodov_mun_npav.kmz WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download rodov_mun_npav.kmz Rodovias Municipais Não Pavimentadas (formato_kmz) http://panorama.sipam.gov.br/geonetwork/srv/api/records/520b05ac-bcb7-479a-81f5-c81737538a14/attachments/rodov_mun_pav.kmz WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download rodov_mun_pav.kmz Rodovias Municipais Pavimentadas (formato_kmz) Trabalhos de Campo: Os trabalhos de campo no levantamento da malha viária rural e pontos/locais de referência do Estado de Rondônia foram executados durante os anos de 2004, 2005, 2006, 2007. Foi utilizado o equipamento GPS Topográfico, modelo ProXr de 8 canais - marca Trimble, configurado para gravação de sinais com PDOP abaixo de 06 (seis) pelo código CA, no modo autônomo (sem correção diferencial), utilizando-se o método cinemático contínuo para o levantamento de estradas, na feição de linha, e o método ponto estático para o levantamento dos pontos de referência, tais como: casas, pontes, igrejas, escolas, etc. Para o levantamento das estradas não pavimentadas, cuja velocidade do veículo não ultrapassou 60 km/hora, com diminuição da velocidade em curvas, a taxa de gravação configurada foi de 5 segundos, no modo cinemático contínuo. Para as estradas pavimentadas, com velocidade do veículo de até 100 km/hora, a taxa de gravação variou entre 2 e 3 segundos, no modo cinemático contínuo, com a antena posicionada do lado esquerdo do veículo, procurando percorrer o mais próximo possível pelo eixo da rodovia, com especial atenção e diminuição da velocidade em curvas. Para o levantamento dos pontos de referência, a taxa de gravação utilizada foi de 2 segundos, no modo ponto estático, com gravações não inferior da média de 5 posições. Para a determinação dos pontos sobre rios/igarapés, os pontos obtidos foram sobre a sua ponte ou bueiro, aproximadamente sobre o meio do curso d’agua, com a antena fixada no teto do veículo. Para as determinações dos pontos sobre casas, igrejas, escolas, etc., na maioria das vezes foi utilizado o auxílio de bússola do lado de fora do veículo, para determinação do rumo (azimute) e a distância calculada visualmente, inserindo estes dados no GPS pela feição OFF SET. Neste caso o veículo foi estacionado o mais próximo possível da edificação, com a antena fixada no teto. Precisão Esperada: A precisão esperada para este tipo de levantamento está distribuida da seguinte forma: Em 70% dos casos, estará melhor que 4 metros. Em 90% dos casos, estará melhor que 5 metros. Em 100% dos casos, estará melhor que 10 metros. Preparação dos Dados: Os dados coletados em campo foram armazenados automaticamente na coletora de dados do GPS, os quais foram periodicamente transferidos para o microcomputador através do software Pathfinder Office-2.70 e exportados em formato DXF. Feito isto, os dados foram importados para o software MicroStation em formato dgn, no qual foram tratados/editorados e preparados visando conversão para o formato ESRI Shapefile. Elaboração de Multimídia Os dados foram sistematizados em material multimídia, dispostos da seguinte forma: banco de dados formato MDB acessível por meio do software TerraView, carta imagem em formato PDF, mapa nos formatos PDF, TIFF e ECW, arquivos das estradas levantadas no formato KMZ.